Прокопенко Юрий Ювенальевич.В 1958 г. окончил Краснокутское Лётное Училище. С 1958 г. по 1974г. летал в 107-ом лётном отряде г. Баку вторым пилотом и командиром Ли-2 ,затем 2-м пилотом и командиром Ил-18. С 1974 по 1978 г. работал в 67-ом Л.О .г.Ленинграда командиром Ил-18. С 1979 г. по 2002г. летал в 63-м Л.О. в Шереметьево командиром Ту-154. В 2002 г. ушёл на пенсию. Общий налёт 24 000 часов и Отличник Аэрофлота.
Устроилась в Бакинский аэропорт в 1976 году на должность бортпроводницы. Работа очень нравилась, до сих пор вспоминаю полеты с нашими замечательными бортпроводниками и экипажами. Жили одной большой дружной семьей, всегда готовы были придти на помощь друг другу. Но профессия бортпроводницы это не только романтическая и красивая работа, это еще и тяжелый труд, которому приходилось отдаваться…
1957-1960г. курсант Черниговского летного училища летчиков истребителей.Летал на с-тах МИГ-15 УТИ:МИГ-15 БИС. В 1960г. уволен в запас по закону 1 200 000. Трижды призывался на летные сборы.Летал на МИГ-15 БИС.На гражданке работал техником по обслуживанию самолетов:Ил-14;Ан-24;Ту-134;Як-40.В 1967г.окончил Кировоградское ШВЛП бортмехаником с-та Як-40.Летал бортмехаником, инструктором. В 1977г. поступил в Московский институт инженеров гражданской авиации.В 1978 окончил…
Шарапов Эдуард — штурман. Закончил Кировоградскую школу высшей летной подготовки. Летал в Баку с 1964 г. а/п Бина на самолетах Ил-14, Ил-18. В 1969г. стал летать в а/п Домодедово на Ил-18, был списан по состоянию здоровья и продолжал работать дежурным штурманом там же. В 1993 г. умер от сердечного приступа.
1955г назначен пилотом 4 класса а/п Нукус. 1956г переведен 2 пилотом самолета Ан-2. 1957г направлен в ШВЛП на самолет Ил-18 с переводом в 159 АТО. 1957г назначен 2 пилотом на самолет Ил-18 в 159 АТО. 1958г переведен в160 АТО в г Ташкент. 1961г утвержден в должности командира корабля с-та Ил-18. 1962г переведен в 203 АО…
Я пришла летать бортпроводницей в апреле 1970 года летала до конца декабря 1984 года т.е. 14 лет! В январе 1985 года перевелась диспетчером по планированию службы бортпроводников и проработала до июля 1988 года.Затем перевелась в ЦАВС и работала там кассиром до конца декабря 1992 года.В общей сложности я отработала в системе аэрофлота 22 года.
Иночкин Виктор Михайлович. Желание летать с детства будоражило мысли и сердце Виктора Михайловича, но свою трудовую деятельность Иночкин В.М. начал в 1960 году электромонтером в цехе капитального строительства Нефтепромыслового Управления «Лениннефть». Одновременно проходит обучение в авиаспортклубе. В 1961 году был призван на службу в армию. В 1964 году после окончания службы вернулся на своё предприятие….
Это мой дедушка). Горжусь им! ❤
Добрый день. Хотел добавить информацию- на фото №6 рядом с Мамедовым Гамбаром бортрадист Сухоплюев Стасик. С уважением Саиб Гасанов.
Добрый день! Хотелось бы добавить, что на фото номер шесть (если считать сверху вниз и слева направо) 2-ой человек без головного убора(без шапки) бортмеханик Юрий Разумный и на седьмой фотографии 1-ый тоже он. На фото номер пять- первый бортмеханик(бортинженер) Виктор (фамилию извините запамятовал). С уважением Саиб Гасанов.