Антощенко Гриель Валентинович

Антощенко Гриель Валентинович , пилот 1 класса родился 12.08.1927 в г. Москва.
Окончил военно-авиационное планёрное училище ВДА в 1950 г. (г. Астрахань) , назначен вторым пилотом самолёта Ил-12.
Закончил ШВЛП г. Кировограда Ил-14.
01.04.1963г. переведён в Ташкентский объединённый авиаотряд. (Узбекистан,Ташкент).
05.04.1963г. назначен на должность 2-ого пилота Ил-12.
13.02.64г. назначен на должность командира Ил-12.
21.07.1966г. назначен на должность командира Ан-24.
Когда он летал на Ан-24, он был личным пилотом Шарафа Рашидова, тогда об этом умалчивали.
Шараф Рашидов почти четверть века руководил компартией Узбекистана.
11.08.1969г. назначен на должность ИО пилота — инструктора самолётов Ан-24.
03.11.1970г. назначить вторым пилотом самолёта Ил-18 219 лётного отряда.
28.11.1972г. назначен на должность командира корабля самолёта Ил-18 219 лётного отряда.
21.02.1973г. окончил ордена Ленина Академию Гражданской авиации (1967-1973гг) по специальности Эксплуатация воздушного транспорта. Присвоена квалификация инженера-пилота. Летал не только по Союзу, но и в Китай, Венгрию, Германию.
28.01.1975г. переведён на должность командира корабля самолёта Ил-62.
Первый ИЛ-62 Ташкентского ОАО, то есть первый Ил-62 в УзССР . самый первый рейс из Москвы в Ташкент на самолёте Ил-62 совершил Антощенко Гриель Валентинович — пилот первого класса, командир Ил-62
13.01.1977г. назначен на должность заместителя командира АЭ 203 лётного отряда.
03.05.1978г. назначен командиром корабля самолёта Ил-62 203 лётного отряда. был награждён орденом «Знак Почёта»…
06.1983г. признан негодным к летной работе по состоянию здоровья, от должности освобождён и уволен в связи с переводом в УТО Уз.УГА по п.5 ст.36 КЗоТ УЗ. ССР.
Умер 06 сентября 1995 года .(при операции).

Похожие записи

  • |

    Бондяков Александр Васильевич

    Бондяков Александр Васильевич в Аэрофлоте с 1961 года. Обучался в Егорьевском авиационно-техническом училище. До 1964 года работал авиатехником по обслуживанию самолетов. В 1964 году переучился в Ульяновской школе высшей летной подготовки (УШВЛП) на борт-механика самолета Ил-18 и проработал на этой должности до 1973 года, затем в 1974 году переучился на б/м с-та Ту-134 там же…

  • |

    Мамедов Тофик

    Родился 5.12.1953 года Закончив лётно штурманское училище в Кировограде в феврале 1974 года я получи лнаправления в Баку и 8 апреля 1974 годы зачилен в БОАО где проработал на одном предприятии до ноября 2004 гоада 30.5 лет налетав 16250 часов штурманом С апреля месяца 1974 года я 9 месяцев летал на Ил 14 номер 1809…

  • |

    Безмен Петр Адамович

    Безмен Петр Адамович — 1915 г. рождения, белорус. С 1935 по 1938 гг курсант Балашовского летного училища ГВФ. С 1938 по 1940 гг пилот отрядов спецприменения и транспортного отряда в Туркменском управлении ГВФ в г. Ашхабад и г. Чарджоу. С 1940 по 1941 гг пилот транспортного отряда Узбекского управления ГВФ в г. Турткуль. С 1941…

  • |

    Аллисон Вера

    Я пришла летать бортпроводницей в апреле 1970 года летала до конца декабря 1984 года т.е. 14 лет! В январе 1985 года перевелась диспетчером по планированию службы бортпроводников и проработала до июля 1988 года.Затем перевелась в ЦАВС и работала там кассиром до конца декабря 1992 года.В общей сложности я отработала в системе аэрофлота 22 года.

  • |

    Губерман Леонид

    Губерман Л.И.-бывший штурман 1-ого класса, участник 17-ти высокоширотных полярных экспедиций, более 2-х тысяч посадок с подбором на дрейфующий лёд. В 1953 г поступил в Харьковское военное авиационное училище штурманов (ХВАУШ). В декабре 1955 выпуск на Ил-28 и в Рязань(Дягилево) на Ту-4. Через месяц 2-е тушки случайно встретились на кругу и нас разогнали.Попал в Зак.ВО-Кировобадское уч…

  • | |

    Кшнякин Игорь Иванович

    Игорь Иванович Кшнякин родился в Баку 19 мая 1962 года (62 года). Летную подготовку Игорь Кшнякин прошел в Сасовском летном училище авиации им. героя Советского Союза Г.А. Тарана в 1982 году по специальности «пилот». Трудовую деятельность начал в этом же 1982 году вторым пилотом Ан-2. 6 января 1984 года Игорь Кшнякин работал вторым пилотом самолета…

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

10 комментариев

  1. Для Светланы Антощенко.
    Захаров Алексей Иванович сейчас живет в Ногинске,МО

  2. С Гриелием Валентиновичем у меня была только одна встреча, ноябрь 1976 года, г. Ташкент. Заочно знаком много. Знал членов его семьи во время учёбы в ТВОКУ им. В.И. Ленина. Это НАСТОЯЩИЙ ЧЕЛОВЕК, пример настоящего мужчины во всём!!!!!!!!!!!!!!!! Таких светло помнят!!!
    Воспитал 4-х прекрасных детей!!!
    Прости, Лера! (за разочарование во мне)

  3. На последней групповой фотографии во втором ряду слева направо я узнал своего товарища по совместному обучению в 26 ВАШПОЛ в г.Актюбинск, затем, в Кировабадском имени Хользунова училище , потом в Орском военном училище, которое мы с ним окончили в1958 году, после чего я уехал на работу в Баку, а он-в Ташкент, затем мы с ним вместе учились в ОЛАГА с 1965 по 1969 год,а Геннадий поехал в Ташкент. Мы часто с ним встречались по работе. Что с ним сейчас, не знаю, если кому-либо известно о его судьбе, не посчитайте за труд сообщить мне. Заранее благодарю.На фото он третий во втором ряду слева направо

    1. Здравствуйте! Это чудо, что через столько лет можно вспомнить, увидеть и согреть своё сердце доброй памятью!

  4. Небонедостаточность
    Олег Русских

    Лётчикам, лишившимся неба, посвящается.

    Погода шепчет, идеальны метео,
    Борта уходят ввысь как журавли;
    А я прикован намертво к планете
    Без права оторваться от земли.

    Диагноз «От полетов отстранить»
    Звучит немногим лучше слова «Умер».
    Есть всё — работа, дом, семья… А в сумме
    Мне это небо нечем заменить.

    Без синевы, в которой больше нЕ быть,
    Больному сердцу не хватает крови,
    Болею недостаточностью неба
    Острей, чем несложившейся любовью.

    Без высоты тайком схожу с ума я,
    Конечно же, я справлюсь, но пока
    Хожу и головы не поднимаю,
    Пытаясь не смотреть на облака.

    Вновь на дропзонах идеальны метео,
    Борта взлетают ввысь как журавли;
    А я прикован намертво к планете
    Без права оторваться от земли…

    Диагноз «От полётов отстранить»
    Звучит куда страшней, чем слово «Умер».
    Есть всё — работа, дом, семья… А в сумме
    Мне небо просто нечем заменить…

    1. Чудесное стихотворение, точно передает чувства настоящих лётчиков!

  5. Осталась память об этих героических людях! Она живёт в наших сердцах… Очень хороший, нужный сайт.

  6. Галина, спасибо Вам за такой теплый отзыв о моём папе!Все говорили,что он был лётчиком от Бога.Всё время учился и очень любил свою профессию. Но в детстве мы этого не понимали. И вот однажды, в самолёте, пилотируемом папой,когда все замерли в ожидании объявления командира корабля, одна женщина громко всем объявила:»Можете ни о чём не беспокоиться. Долетим в целости и сохранности! Я знаю этого командира.» Мне так захотелось крикнуть: » Да, ведь это мой папа!» Но… промолчала.

  7. Я всегда восхищалась людьми, для которых их мужественная , героическая профессия, является просто работой ! Мы доверяем им свои жизни и с полной уверенностью знаем, что из любой ситуации, даже самой опасной, Командир найдет правильный выход ! Возможно, в те далекие годы и я летала из Ташкента на самолете, пилотируемым Гриелем Валентиновичем . Когда перед взлетом , объявляют, что данный рейс, по такому-то маршруту … и произносят : Командир корабля…….» — наступает полный душевный покой , потому что ты слышишь имя конкретного Командира, а Командиром становятся самые лучшие ,смелые, отважные ! Такие люди- гордость наша ! Спасибо судьбе, что мы с ними сталкиваемся ( хотя и не зримо ) в течении жизни ! Спасибо, что они жили с нами в одно время, являясь примером ! Вечная память Гриелю Валентиновичу ! Светлая память !