Мандрыкин Игорь Дмитриевич

Мандрыкин Игорь Дмитриевич в Аэрофлоте с 1964года. Закончил Краснокутское летное училище ГВФ с отличием. До 1961 года после окончания школы работал на Кишлинском машиностроительном заводе слесарем по ремонту оборудования (в летное училище в 1960 году не было набора). С 1961 по 1964 обучался в Краснокутском летном училище. После окончания училища работал в Забратском ОАО по 1972г.
В 1973 году переучился на самолет ЯК-40 и перешел в Бакинский ОАО в а/п Бина. В 1980 году закончил Ульяновское ШВЛП на самолет Ту-134 на котором и закончил свою летную карьеру в 1990 году.
На всех типах был пилотом-инструктором. В декабре 1966 года получил знак Отличник Аэрофлота.
15 июля 2020г. Игорь Дмитриевич ушел из жизни неожиданно, внезапно без каких либо признаков приближающейся смерти. Его погубил рак, эта современная губительная болезнь. Мы ветераны ГА всегда будем помнить и сохранять его в своих сердцах, вечная память нашему другу.

Похожие записи

  • |

    Галахов Юрий Васильевич

    Полярная авиация, Якутия, Колыма, поселок Черский 248 летный отряд. С душевной теплотой я вспоминаю то время, когда мне судьба сделала подарок поселив надолго в этом чудесном краю. Неудобства, морозы, отдаленность нас только сплачивали. Там я нашел любимую работу, друзей, семью. Там впервые поднялся в небо, осуществив свою мечту- летать. АН -2, МИ-4, АН-24, АН-26 позволили…

  • |

    Овсянников Владимир

    1957-1960г. курсант Черниговского летного училища летчиков истребителей.Летал на с-тах МИГ-15 УТИ:МИГ-15 БИС. В 1960г. уволен в запас по закону 1 200 000. Трижды призывался на летные сборы.Летал на МИГ-15 БИС.На гражданке работал техником по обслуживанию самолетов:Ил-14;Ан-24;Ту-134;Як-40.В 1967г.окончил Кировоградское ШВЛП бортмехаником с-та Як-40.Летал бортмехаником, инструктором. В 1977г. поступил в Московский институт инженеров гражданской авиации.В 1978 окончил…

  • |

    Агакулиев Тагир

    В 1970г. после окончания Сасовского лётного училища приступил к работе пилотом в Забрат на Ан-2, работал на химии. В 1975г. переучился на Ил-18 и перешёл работать в Бина. В1978г. переучился на Ту-134, а в 1984 на Ту-154. В 2008г Академия Гражданской авиации получила 3 самолёта Cessna-172 и я стал работать капитаном-инструктором. В 2012г. списан с…

  • |

    Мищенко Василий

    В аэрофлоте с 1965г, радиотехник КДП. C 1969 бортрадист самолёта ИЛ-14, после переучивания в Ульяновске бортрадист ИЛ-18, после списания самолётов ИЛ-18 в 1979 работал ст. инженером КДП, в 1984 переучился в Кировограде на АН-26, а в 1987 сократили радистов, я остался ст. радистом 2-го ЛО, в 1998 в Ташкенте переучился на радиста ИЛ-76, а с…

  • |

    Захаров Алексей Иванович

    Захаров Алексей Иванович родился в г.Ташкенте 03 августа 1933 г. Авиацией заинтересовался ещё в 4 классе. В 1951 г поступил в Ташкентский аэроклуб на курсы пилота самолета ПО-2. В 1952 г поступил в Краснокутское летное училище. После окончания училища в 1954 г был направлен на работу в Узбекское Управление гражданской авиации на должность пилота самолета…

  • | | |

    Ованесов Владимир

    Родился 16.09.1937 в поселке Пришиб, Астрахан-базарский (ныне Джалилабадский район) Азербайджанской ССР. В семье 5 детей. Мать одна. В 1955г. закончил 10 классов и поступил в Краснокутское летное училище. Из 13 бакинских абитуриентов я один сдал математику на «5» и поэтому меня зачислили на штурмана. Остальные (некоторые) сдавали по 2 раза экзамены, но стали пилотами. В…

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

6 комментариев

  1. Ушел из жизни наш Игорь Дмитриевич, отличный пилот, требовательный командир, прекрасный и справедливый товарищ. Многие Бакинские пилоты помнят его как опытного пилота, хорошего наставника, надежного товарища. Меня судьба свела с Игорем на склоне лет благодаря общему летному отряду и большому количеству общих друзей. В этом периоде жизни просто сойтись с кем либо уже невозможно бывает. Люди со своим опытом жизни , тяжело сходятся во взглядах на жизнь , на общество,на взаимоотношения. Поэтому мое сближение с ним переросшее в дружбу сейчас особенно мне дорого и поэтому особенно тяжела утрата. Мы с ним сходились во взглядах практически во всем одинаково ценили честность, порядочность,наше отношение к окружающему миру.Нетерпимость к хамству,лжи,подхалимству, стяжательству, воровству и обогащению- вот это все нас объединяло. Мы одинаково смотрели на все наше общество и все его проблемы. Мне теперь придется замкнуться в самом себе и все это переваривать в одиночку. Игорь останется у меня в душе и в сердце,от могилы он отказался.Если веровать,то ТАМ мы встретимся

    1. Светлая память Игорю. Прекрасный был пилот,добрый и отзывчивый человек !

    2. Вчера,23.08.20г, было 40 дней, с даты ухода моего друга, Мандрыкина Игоря Дмитриевича. Он был не только замечательный летчик и руководитель, но и очень разносторонний человек. Он интересовался радиоделом и это стало предметом нашего знакомства в 1976 году в Кировабадском аэропорту, где я имел честь работать в базе ЭРТОС после окончания института.Наша дружба продолжилась и в дальнейшем! Он любил природу, рыбалку, семью, но больше всего свою профессию! Он мог часами рассказывать о подготовке пилотов, ошибках которые допускаются неопытными инструкторами, и очень переживал о крахе системы подготовки летчиков после распада страны! Последний с ним разговор состоялся 02 июля и я бы никогда не подумал, что в ночь на 15.07, он уйдет от нас в последний полет и навсегда!Вечная ему память! Всем ветеранам Азербайджанского управления ГА, желаю здоровья и долгих лет активной жизни! Игорь Ракевич

  2. Молодец Игорь .что опубликовал фотки и ,,окунул …нас всех в прекрасное прошлое Удачи тебе и всем тем кто посвятил свою жизнь авиациии!

  3. img 194 первый самостоятельный Пургин Евгений, с права ком.2аэ Карапетов Юрий Хрестафорович в центре ком. «вражеской» эскадрильи Самединов К.И.

  4. Благодарю Яна за его память и возможность вспомнить наших товарищей.