Встреча с трижды героем Советского Союза Покрышкиным А.И

В 1975 или в 1976 году, уже точно не помню, выполняя рейс из Улан-Батора в Москву, неожиданно нам пришлось встретиться с великим, но очень простым человеком с Покрышкиным Александром Ивановичем. Встреча вышла довольно курьезной в отдельных моментах. Командир корабля Вихляев А М и Я после подписания документов последними после посадки пассажиров подходили к самолету. Командиру доложили, что еще не все пассажиры на борту не хватает одного. И тут подбегает майор, это оказался адьютант самого Покрышкина и говорит нам ребята помогите вывести из депутатского зала Покрышкина, там его задерживает маршал авиации Монголии своими угощениями и никак не отпускает. Мы вдвоем пошли в депутатский зал. Покрышкин сидел сняв китель и напротив его маленького роста монгол это и был маршал авиации. Покрышкин нам говорит: вот ребята смотрите я долго искал свой 16 истребительный авиаполк с которым прошел всю войну и наконец его обнаружил здесь в Монголии. А это маршал авиации и называет его по имени немного спотыкаясь, так как имена в Монголии и фамилии состоят в основном из согласных букв с редкими гласными и очень длинные и говорит нам зовите его просто Сережа. Мой командир, чтобы позвать Покрышкина на самолет начал с того, что мы все авиаторы нашего поколения воспитывались на их героическом прошлом, на их боевых заслугах и великом мастерстве пилотирования. А чтобы вытянуть из депутатского зала попросил Покрышкина сфотографироваться с нами около самолета. Покрышкин говорит маршалу Сереже, давай пойдем уважим ребят и таким способом мы привели их к самолету. Его адьютант начал щелкать фотоаппаратом и фотографировать маршала авиации Монголии, маршала авиации России Покрышкина и нас двоих. В то время фотоаппараты были только ленточные и адьютант обещал нам прислать фото, которое я жду до сих пор, а мой командир уже ушел из жизни. Потом мы посчитали, что этот пройдоха майор снимал пустым аппаратом, его задачей было вытянуть Покрышкина с нашей помощью на самолет. На самолете был еще курьезный момент. Пассажиры первого класса и VIP персоны на самолете Ил-18 размещались в хвосте самолета далеко от двигателей. Когда Покрышкин вошел в этот салон и стал прощаться с маршалом Сережой тот протянул ему руки для пожатия, а Покрышкин говорит, что по русскому обычаю нельзя прощаться через порог и потянул его из кухни в салон к себе. Лучше бы он этого не говорил. Маршал авиации падает на колени и хватает Покрышкина за ноги. Тот пытается поднять его и говорит не позорь меня, что ты делаешь, А Сережа говорит это по нашему монгольскому обычаю. Нам было весело от такой картины. Я как штурман этого экипажа не связан с пассажирами и не проследил где вышел Покрышкин или в Иркутске в промежуточном аэропорту или в Москве. Но все помню в деталях, жаль только, что эта встреча не осталась для нас в фотографии. Злюсь на адьютанта.

Владимир Бабушкин

Похожие записи

  • |

    Афган

    Началась война в Афганистане. С 1984 по 1989 годы Анатолий Инсебович был старшим штурманом отряда, летающего в Афган. «Мы возили военных и вывозили раненых, — делится авиатор. — Заходишь в самолет, а там весенний или осенний призыв – новобранцы. Лететь до Кабула не больше часа, но за это время нас обстреливали и могли сбить. Вот…

  • |

    Медкомиссия

    Меня иногда спрашивают страшно ли летать. Отвечаю за всех пилотов нет, не страшно. Ни когда, даже в самых критических полётных ситуациях, пилоты не подвержены страху. Он глубоко в подсознании и только когда пилот выводит самолёт из этой ситуации, приходит понятие того, что могло бы произойти, но и это ещё не страх. Сели, зарулили на стоянку,…

  • |

    Катастрофа Ту-144 под Егорьевском

    23 мая авиалайнеру предстояло совершить второй контрольно-приёмный полет, в ходе которого сперва предстояло вывести самолёт на сверхзвуковую скорость (2 Маха), а затем, уменьшив скорость, выполнить на высоте 3000 метров запуск вспомогательной силовой установки (ВСУ). Управлял Ту-144 смешанный экипаж из МАП и МГА, который имел следующий состав: Э.В. Елян (КВС, но сидел в правом кресле) —…

  • |

    НЛО?

    В семидесятые годы в прессе часто появлялись сообщения о «летающих тарелках». Реальность или мифы, каждый решал для себя сам. Кривотолков и слухов было много. Верилось и не верилось. Неопознанный летательный объект, что это? И почему до сих пор ни кто не может объяснить, что это за штука такая? Не пощупаешь, не поверишь. Мы выполняли рейс…

  • |

    Катастрофы Ту -104

    «Вы летать не умеете!»: первая катастрофа Ту-104 60 лет назад в первой катастрофе Ту-104 под Хабаровском погибли 64 человека. Это была первая, но далеко не последняя катастрофа в истории лайнера. Почему Ту-104 стал самым ненадежным пассажирским самолетом СССР, разобралась «Газета.Ru». 15 августа 1958 года из Хабаровска в Москву вылетел пассажирский самолет Ту-104. На его борту…

  • |

    Первый самостоятельный

    Вчера получил «добро» у Чуйкова. Из трёх полётов — два с ошибками. Волнение, решается судьба. Быть или не быть? Быть! Анохин, мой капитан, ему 28 лет, не на много старше меня, но он лётчик первого класса, инструктор. С ним ничего не страшно. А без него? Один на один со своим страхом одиночества в кабине? А…

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *