Встреча с трижды героем Советского Союза Покрышкиным А.И

В 1975 или в 1976 году, уже точно не помню, выполняя рейс из Улан-Батора в Москву, неожиданно нам пришлось встретиться с великим, но очень простым человеком с Покрышкиным Александром Ивановичем. Встреча вышла довольно курьезной в отдельных моментах. Командир корабля Вихляев А М и Я после подписания документов последними после посадки пассажиров подходили к самолету. Командиру доложили, что еще не все пассажиры на борту не хватает одного. И тут подбегает майор, это оказался адъютант самого Покрышкина и говорит нам ребята помогите вывести из депутатского зала Покрышкина, там его задерживает маршал авиации Монголии своими угощениями и никак не отпускает. Мы вдвоем пошли в депутатский зал. Покрышкин сидел сняв китель и напротив его маленького роста монгол это и был маршал авиации. Покрышкин нам говорит: вот ребята смотрите я долго искал свой 16 истребительный авиаполк с которым прошел всю войну и наконец его обнаружил здесь в Монголии. А это маршал авиации и называет его по имени немного спотыкаясь, так как имена в Монголии и фамилии состоят в основном из согласных букв с редкими гласными и очень длинные и говорит нам зовите его просто Сережа. Мой командир, чтобы позвать Покрышкина на самолет начал с того, что мы все авиаторы нашего поколения воспитывались на их героическом прошлом, на их боевых заслугах и великом мастерстве пилотирования. А чтобы вытянуть из депутатского зала попросил Покрышкина сфотографироваться с нами около самолета. Покрышкин говорит маршалу Сереже, давай пойдем уважим ребят и таким способом мы привели их к самолету. Его адъютант начал щелкать фотоаппаратом и фотографировать маршала авиации Монголии, генерал полковника авиации России Покрышкина и нас двоих. В то время фотоаппараты были только ленточные и адъютант обещал нам прислать фото, которое я жду до сих пор, а мой командир уже ушел из жизни. Потом мы посчитали, что этот пройдоха майор снимал пустым аппаратом, его задачей было вытянуть Покрышкина с нашей помощью на самолет. На самолете был еще курьезный момент. Пассажиры первого класса и VIP персоны на самолете Ил-18 размещались в хвосте самолета далеко от двигателей. Когда Покрышкин вошел в этот салон и стал прощаться с маршалом Сережей тот протянул ему руки для пожатия, а Покрышкин говорит, что по русскому обычаю нельзя прощаться через порог и потянул его из кухни в салон к себе. Лучше бы он этого не говорил. Маршал авиации падает на колени и хватает Покрышкина за ноги. Тот пытается поднять его и говорит не позорь меня, что ты делаешь, А Сережа говорит это по нашему монгольскому обычаю. Нам было весело от такой картины. Я как штурман этого экипажа не связан с пассажирами и не проследил где вышел Покрышкин или в Иркутске в промежуточном аэропорту или в Москве. Но все помню в деталях, жаль только, что эта встреча не осталась для нас в фотографии. Злюсь на адъютанта.

Владимир Бабушкин

Похожие записи

  • |

    НЛО?

    В семидесятые годы в прессе часто появлялись сообщения о «летающих тарелках». Реальность или мифы, каждый решал для себя сам. Кривотолков и слухов было много. Верилось и не верилось. Неопознанный летательный объект, что это? И почему до сих пор ни кто не может объяснить, что это за штука такая? Не пощупаешь, не поверишь. Мы выполняли рейс…

  • |

    «О пользе политзанятий»

    Во второй половине семидесятых годов вышла в свет очередная книга незабвенного товарища Леонида Ильича Брежнева «Ленинским курсом». Ну и, конечно же, на политзанятиях для лётного состава стали её изучать после лётных разборов в подразделениях гражданской авиации. И вот, в один из жарких летних дней, наш экипаж выполнял рейс из Баку во Львов, через Сочи и…

  • |

    Находчивый муж

    В Баку вторым пилотом на Ил-14 был некий Вася Яблонский широко известная в узких кругах личность, жена у него была довольно властная женщина, держала его в кулаке и все денежные средства семьи находились под её неусыпным контролем. Василию любившему выпить постоянно приходилось прибегать к различным ухищрениям, дабы вытянуть из благоверной себе на бутылочку. И так,…

  • |

    Приводнение

    В один из весенних дней 1954 года экипаж 107-го лётного отряда Азербайджанского управления ГВФ на грузовом самолёте Ил-12 с бортовым номером Л1466 выполнял грузовой рейс в аэропорт Красноводск. В составе экипажа: командир корабля Брусничкин Фёдор Осипович, 2-й пилот Абиян Мыкрытыч, бортмеханик — инструктор Михайленко Иван Артёмьеве, бортмеханик Федотов Виктор Фёдорович и бортрадист Водин Павел. После…

  • |

    Разные случаи

    В 80-х годах я летал с Ю.КЛЮКВИНЫМ. Их было два брата-близнецы оба командиры ТУ-154 похожи как две капли воды. В то время на Москву было 11 рейсов в сутки. В Домодедово в АДП подходит Юрий Дмитриевич и докладывает диспетчеру о начале предполётной подготовки. Тот испуганными глазами смотрит на командира и судорожно нажимает на все клавиши…

  • |

    Катастрофы

    Секретные авиакатастрофы СССР В РАЗДЕЛЕ Наши соболезнования. При этом самые строгие меры секретности применялись в случаях, когда авиакатастрофы происходили по вине военных. Увы, таких было немало. Поздней ночью 17 января 1959 года самолёт Ил-14, приняв на борт 20 пассажиров, вылетел из столичного аэропорта Внуково. Спустя полтора часа он произвёл промежуточную посадку в Воронеже, чтобы далее…

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

15 − одиннадцать =