Заяц на борту

Испуганный заяц

Рассказ из жизни пилотов 40-50 гг.

Бакинский экипаж во главе с квс. Фаик Азимович Мамедовым возвращался из Москвы домой по маршруту Внуково-Воронеж-Волгоград-Астрахань-Махачкала- Баку. После очередной посадки, теперь уже в аэропорту Астрахань, кто то из обслуживающего персонала аэропорта случайно увидел в кабине самолёта в деревянном ящике с дырками самого настоящего серого зайца. Сразу собралась толпа зевак желающих поглазеть на него, пока самолёт обслуживали и заправляли.

По окончании стоянки, согласно расписанию, самолёт покинул место стоянки, начал выруливать и готовиться к взлёту. Вдруг по рации поступила команда от диспетчера срочно возвращаться на перрон к вокзалу. На вопрос экипажа, в чем причина, диспетчер уклончиво ответил: Там вам всё объяснят! Приказ есть приказ и, выполняя команду, самолёт послушно повернул назад.

Заруливая на перрон к вокзалу, экипаж с удивлением обнаружил, что к самолёту идёт целая делегация. Там были работниками милиции, представители службы перевозок и возглавлял эту процессию сам начальник аэропорта. Поднявшись на борт самолёта, они первым делом обратились к командиру корабля с вопросом: «Есть ли на борту «заяц»? — на что командир без тени сомнения заявил: «Конечно есть». По лицам пришедших представителей местной власти пробежала злорадная улыбка: «ну, дескать, попались голубчики»! И уже таким требовательным тоном вопрошают: «Где он»? Командир не торопясь прошёл к переднему багажнику и достал от туда ящик с дрожащим от страха сереньким существом и продемонстрировал его собравшимся. Наступила гробовая тишина, а спустя несколько секунд по салону прокатился гомерический хохот. Посрамлённая и униженная делегация не говоря ни слова убралась восвояси. И теперь уже самолёт благополучно покинул аэропорт города Астрахань.

Бондяков Александр.

Похожие записи

  • |

    Авария в полете

    Пилоты — народ суеверный, последний полёт они называют крайний или завершающий. 23 декабря 2011 года для меня оказался последним полётом в моей жизни. Взлетел с аэродрома Забрат, а садиться пришлось на воду в озеро Масазыр близ Баку — там находится пилотажная зона. В интернете есть информация и фото наберите близ баку упал самолёт. Для курсанта…

  • |

    Катастрофы

    Секретные авиакатастрофы СССР В РАЗДЕЛЕ Наши соболезнования. При этом самые строгие меры секретности применялись в случаях, когда авиакатастрофы происходили по вине военных. Увы, таких было немало. Поздней ночью 17 января 1959 года самолёт Ил-14, приняв на борт 20 пассажиров, вылетел из столичного аэропорта Внуково. Спустя полтора часа он произвёл промежуточную посадку в Воронеже, чтобы далее…

  • |

    Разные случаи

    В 80-х годах я летал с Ю.КЛЮКВИНЫМ. Их было два брата-близнецы оба командиры ТУ-154 похожи как две капли воды. В то время на Москву было 11 рейсов в сутки. В Домодедово в АДП подходит Юрий Дмитриевич и докладывает диспетчеру о начале предполётной подготовки. Тот испуганными глазами смотрит на командира и судорожно нажимает на все клавиши…

  • |

    Решётка яиц

    Курьёзный случай произошёл в Баку с одним вторым пилотом. Жена, уходя на работу, дала ему деньги купить решётку яиц. Руководствуясь непреодолимым желанием приложиться к «пузырю» он решил сэкономить и, покупая яйца, естественно вместо нормальных, которые брали постоянно, наш герой купил самые дешёвые, а остатка вырученных таким образом денег ему как раз хватило на бутылку. Довольный…

  • |

    Первый самостоятельный

    Вчера получил «добро» у Чуйкова. Из трёх полётов — два с ошибками. Волнение, решается судьба. Быть или не быть? Быть! Анохин, мой капитан, ему 28 лет, не на много старше меня, но он лётчик первого класса, инструктор. С ним ничего не страшно. А без него? Один на один со своим страхом одиночества в кабине? А…

  • |

    Катастрофа Ту-144 под Егорьевском

    23 мая авиалайнеру предстояло совершить второй контрольно-приёмный полет, в ходе которого сперва предстояло вывести самолёт на сверхзвуковую скорость (2 Маха), а затем, уменьшив скорость, выполнить на высоте 3000 метров запуск вспомогательной силовой установки (ВСУ). Управлял Ту-144 смешанный экипаж из МАП и МГА, который имел следующий состав: Э.В. Елян (КВС, но сидел в правом кресле) —…

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

20 − 17 =

3 комментария

  1. как здорово и искренне все было в те самые золотые годы советского союза,когда все народы были в чистых дружеских отношениях,и теперь так легко и душевно вспоминают такие случаи.

  2. Может, это звучит странно, но как будто знакомого встретила, хотя я родилась в 1963 году. Мой папа Сидоров Александр Степанович (1923-2004) летал командиром корабля, когда Фаик Азимович был еще просто Фаиком. Папа на всю жизнь сохранил о нем очень теплые воспоминания, у нас дома есть его фотографии. Если он жив, дай Бог ему здоровья.

    1. Светлана . спасибо за ваши комментарии и просьба прислать фото которые у Вас есть для включения в сайт